柴油尊龙凯时如果出现水温如过高的现象，一般是由于节温器失效的缘故，致使冷却液大循环流速减慢，需要购买新的节温器进行替换。柴油尊龙凯时组节温器大部分采用是蜡式双阀式节温器。那么蜡式双阀式节温器的工作原理是怎么样的？

   柴油尊龙凯时组蜡式双阀式节温器工作原理图

上支架与阀座、下支架铆成一体。反推杆与固定于支架的中心处，并插于橡胶套的中心中。橡胶大套与感温器外壳之间形成的腔体内装有石蜡。为防止石蜡流出，感温器外壳上端向内卷边，并通过上盖与密封垫将橡胶套压紧在外壳的台肩面上。

在常温时，石蜡呈固态，当水温低于76℃时，弹簧将主阀门压紧在阀座上，主阀门完全关闭，同时将副阀门向上带动离开副阀门座，使副阀门开启，此时冷却水进行小循环(如图（a）所示）。当水温升高时，石蜡逐渐变成液态，体积膨胀，迫使橡胶套收缩，对反推杆锥状端头产生身上的举力，固定的反推杆就对橡胶套和感温器外壳产生一个下推力。当发动机的水温达到76℃时，反推杆对感温器外壳的下推力克服弹簧张力使主阀门开始打开。水温超过86℃时，主阀门全开，而副阀门完全关闭，冷却水进行大循环（如图（b）所示）

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