很多维修人员对轴瓦疲劳与轴瓦擦伤受损进行研究，发现很多相关性。在柴油尊龙凯时组连杆轴瓦损伤故障中已证明有轴瓦疲劳和剥落受损；此外，启动次数过多引起轴瓦擦伤受损引起的轴瓦合金裂纹也与连杆轴瓦损伤有关，例如长期超负荷和或尊龙凯时组负荷过大。最后，在轴瓦破坏研究中，也怀疑有由于轴颈与轴瓦配合不良变化引起偏差过大的反应。

轴瓦内孔表层沿轴瓦圆上方位发生线形或带条状拉痕。这是一种不均匀的损坏，通常是由于脏污造成的。它具体是通过发动机机油里的残渣导致的，有可能是粉丝、锈迹、尘土、渗碳体等。在工作上，这种小颗粒能够置入软铝合金中，大颗粒会沿环形方位刮伤铝合金，而无法根据轴承间隙的大颗粒很有可能会被压进轴瓦铝合金中产生伤疤和凹痕，或是电动机轴可能刮伤。一般来说，轴瓦多多少少有刮痕，对发动机的正常运行影响不大，但比较严重的时候会导致安全事故。使用监管中，应定期维护和清理机油滤芯，更换机油。

疲惫会使轴瓦铝合金产生裂纹，比较严重的时候会使铝合金从轴瓦上一片一片地脱落，直到全部轴瓦铝合金损伤。或油膜在长时间负荷功效下损伤，产生临界值润滑或金属材料直接接触，部分温度升高，造成裂痕。

因为锻造质量不高，一般出现在柴油发动机运作的初期环节，疲惫缝隙一般在长时间工作后，除以上因素外，实际操作管理不当也会造成缝隙，如柴油发动机长期性负载、开机时间太多或负载，会造成轴瓦裂痕，比较严重会致使小铝合金脱落，最后致使全部轴瓦毁坏。电动机轴与轴瓦相互配合不良或电动机轴同轴度误差太大，非常容易导致轴瓦部分表层工作压力扩大，排热效果不行，造成轴瓦中间径向裂痕。这将造成铝合金不规则的分部掉下来。

组装时，假如连杆轴线的平行线渡过差，则轴瓦表层不可以匀称分派负载，柴油发动机工作中一段时间后，可能发生分部块状掉落。依据应用规定，轴瓦与座孔的配合度不可低于86%，不配合的地区应细化在两个以上，不然会影响到发热量的传送，造成轴瓦铝合金的疲劳裂纹痕和脱落。

假如轴瓦表层有腐蚀点、刮痕、裂痕、脱落和熔化，能用眼睛立即观查。能通过敲打法查验铝合金层与瓷砖背面中间的粘接。如果发现以上缺点比较严重，需要更换。