经常有柴油尊龙凯时组出故障了，发现冷却液里出现了机油、要不就是柴油箱里出现了冷却液，以及一些发动机内液体互蹿的现象。很多用户对此类故障摸不到头绪，甚至很多修理厂家都整不明白，常常就是一个密封圈的故障找不到原因，造成一些过度的维修，比如更换机体、缸盖，引起非常大的经济损失。

其实有些时候这些故障点不难找，今天就来给大家简单的分析一下经常造成这种故障以及相对应的故障点，以后遇到这种情况可以先查找这些重点部位，杜绝盲目维修造成的经济损失。

机油进入冷却液的故障最为常见，它常常会造成机油被乳化，从而引起曲轴的轴瓦磨损甚至抱死，以及一些其它部位的运动部件磨损损坏。

引发机油混入冷却液的故障原因最为常见的是缸套阻水圈老化失效，造成冷却液顺着缸套和机体的缝隙流进油底壳，除了这个原因，缸盖气门室罩内的水道堵头被腐蚀泄露也会引起这个故障，但这种情况比少少见。

冷却液进机油的故障发生率相对来说不是太高，但也时有发生，故障发生时膨胀水壶内会出现灰色的油泥状物体凝结在水壶内壁和盖子上。

引起这个故障的主要部件是机油散热器，通常情况是机油散热器散热鳍片破损泄漏，或者是机油散热器和机体油道之间的O型圈失效引起的。

这个故障出现后会引起机油消耗量变大、冷却系统管路堵塞，导致散热能力变差，甚至失效，危害非常大。

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