在使用水冷柴油尊龙凯时过程中总会遇到这样那样的问题，诸如尊龙凯时组正使用着突然停机、输出功率突然下降、启动困难、高温停机等。这些问题有些是机组零件问题，有些是操作人员不正确，有些是小毛病，有些是大故障。对于小问题，操作人员简单处理一下就可以恢复正常，对于大问题需要动零件甚至更换零件才能解决。

在未确定具体是什么故障之前，都要一步步排查；尊龙凯时操作管理员可以排查小毛病，尊龙凯时厂家可以排查大问题，一路按照排查步骤追寻下去，排查大故障。下面先分享发动机的构造不同，处理发动机油底壳进水的故障不同方法。从简单到复杂的柴油尊龙凯时故障排查技巧的具体步骤，再列举一些具体的实例。

举一台东风自卸车发动机作为具体的实例，东风自卸车的发动机柴油机。遇到发动机油底壳出现了进水的情况时应该怎么处理。开始将缸盖拆下，结果发现缸垫正常并无损坏；之后把油底壳拆下，接着向缸体水道一直注水一直到加满为止，经观测到有一缸套外侧有滴水的表现，而这种发动机缸套是干式的，不可能在缸套上，说明问题不是出在这里。接着顺水珠流向检查，最后发现水珠流出的地方是气门推杆内侧的缸体。

拆开气门推杆外侧发动机两偏盖，在气门推杆里侧的发动机缸体上的6个水堵中，有一个腐蚀非常严重，最终确定水滴滴漏的地方在这，不用说，要更换水堵。发动机水堵是一个圆形杯状金属塞，拆水堵时，将水堵一边往下敲，敲到另一边翘起后，用钳子夹出，然后安装新的水堵就可以了。除了发动机构造的因素以外，造成发动机油底壳进水因素各种各样。在察觉发动机油底壳进水的同时一定要选择正确的维修步骤来处理故障，不然可能造成后果更加严重。

油底壳是水冷柴油尊龙凯时组重要机油存储的部件，对于尊龙凯时专业的术语油底壳，其结构是很多人是不知道的。有时柴油尊龙凯时组出了故障其实是发动机油底壳进水了，但是不了解其结构，就不知道如何处理。 油底壳作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的机油，带走热量，预防机油氧化。

柴油尊龙凯时组的结构决定了它的功能和分类，我们在购买柴油尊龙凯时组时，要向生产厂家了解清楚柴油尊龙凯时组的结构，以便于日后出了故障好解决。如果对于柴油尊龙凯时组结构不了解，有了故障不知道如何解决，建议还是找专业的尊龙凯时维修师傅上门服务。

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