在柴油尊龙凯时组的运行中经常会遇到冷却液不循环往复的情况，其中包括有大循环往复，没有小循环往复，或有小循环往复而没有大循环往复，导致机组出现缸温升高快、油温升高而导致突然停机等状况，随时危害柴油尊龙凯时组的可靠操作。

柴油尊龙凯时组体里边水温在80℃以上时，冷却液经水泵增压后，经分水管进到缸体水套内，冷却液在流通的不仅如此吸收气缸壁的热能并使气温上升，随后注入气缸盖水套，接下来吸热提温后流经节温器。

当发动机内水温超过某一气温时，节温器开全，冷却液经大循环往复管完全流回散热器，不仅如此，特别注意风扇的旋转抽吸，空气从散热器芯吹过，使流经散热器芯的冷却液的热能不断地散到空气中去。此时，冷却力度大，使水温免于过高。特别注意此时的冷却水流通路线长因此称之为大循环往复，循环往复水路为水箱一水泵一机油散热器一水套一节温器一散热器；

当柴油尊龙凯时组整体机身里边水温低于70℃时，发动机气温较低时，节温器二节合上至散热器的水道，冷却水只有经旁通循环往复管立即流回水泵的进水口，随后又被水泵压进冷却管路，这类的循环往复水路称之为小循环往复。

柴油尊龙凯时冷却液不循环的缘由有下面这几个层面:

(1)散热器散热片堵塞或毁坏。散热风扇失灵或散热片堵塞，使冷却液气温降不下去，散热片锈损，导致漏液状况，也可导致循环往复不佳。

(2)柴油尊龙凯时组节温器问题。发动机燃烧室内配有节温器，最终目的就在于调节发动机燃烧室气温，节温器务必在规定气温(82摄氏度)完全打开有助于小循环往复，要是没有节温器，冷却液不可以实现循环往复气温，也许会造成低温报警。

(3)柴油尊龙凯时组冷却系统中掺杂空气，导致管路不顺畅，膨胀水箱上吸气阀、排气阀毁坏也随时危害循环往复，此时应经常查验它们的压力值能否符合规定，吸气压力是10kpa，排气压力是40kpa，除次之外排气管路能否顺畅也是危害循环往复的重要缘由。

(4)柴油尊龙凯时组冷却液不足。液面过低可随时导致冷却液气温上升使冷却液不循环往复，冷却液符合规定50%防冻液+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会导致管路堵塞，管壁内造成锈迹，使冷却液没法常规循环往复。

(5)柴油尊龙凯时组水泵问题。查验水泵功能能否优良，假如发觉水泵传动齿轴磨损过限定说明水泵已起没到功能，需用更改后才可以循环往复常规。

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