都知道柴油发动机要随时特别注意水的温度，柴油发动机水的温度的正常状况下应当是在80℃~90℃之间，如果水的温度常常高于95℃或者开锅就应该查验问题了。

柴油发动机水的温度高究竟是什么原因造成了呢？请教了一名拥有10年柴油尊龙凯时组检修经验的老师傅，他总结遇到过的水的温度高的原因为以下几点：

水箱里的冷却液小于最低标尺线下列，这一便是日常保养作业不完成，找不到注意到冷却液的缺乏。加入冷却液至要求标尺就可以。

水箱上安装的散热扇皮带调多紧不足，打滑造成风扇和水泵的转速比不足，风扇转速不足造成水箱的冷风流量太低，水泵的转速比不足造成冷却液的循环速度太慢。在水箱正前方配有保温帘，在水的温度升高的时候找不到注意到打开保温帘通风降温。

水箱水管堵塞使水管断面缩小，水循环效率减少，使柴油发动机内进到水箱上水管的用水量远多于下水管进到柴油发动机的用水量，結果便是经冷却之后的水都积压在水箱的上水管，使上水管压力提高，导致水箱泄水，泄水后用水量减少导致发动机过热。

柴油发动机节温器无效，节温器长期性应用后发生问题或者功能衰减使阀门的开启度缩小，导致水循环迟缓甚至终断，进而造成柴油发动机水的温度过高。

分辨节温器是不是能够再次应用的执行标准为，把节温器放到水里加热，查验阀门开始打开的温度和彻底打开的温度以及阀门从打开至彻底打开的升程。阀门开始打开的温度通常为80°C左右，彻底打开时的温度通常为90°C左右，阀门作业的升程通常为7~10毫米。

水泵问题，卡车在寒冷天气如果没有加入防冻液，那样水泵里的水就非常容易结冰造成水泵叶轮不能转动。启动车辆时，皮带强行推动水泵转动，就非常容易导致水泵毁坏。无论应用的是国产的还是进口的柴油发动机绝大多数都配有有风扇离合器。风扇离合器他能够依据柴油发动机的温度来调节风扇的转速比，使柴油发动机持续在最好运行状态下作业。当风扇离合器产生问题时，就非常容易导致水的温度过高，水箱温度过高。

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