柴油尊龙凯时做为常见的不间断电源，在发动机尾气中改进排放是不可缺少的。内燃发动机尾气里的尾气对环境有害。NOx是燃烧的副产品，在高温情况下N₂空气氧化所形成的。对柴油发动机来讲，运作前期，燃烧温度低，NOx使用量少，细颗粒物排放浓度高。伴随着负载的提高，燃烧温度愈来愈高，NOx反过来，细颗粒物的排放浓度越来越小。

可选择性催化反应修复技术性（SCR）柴油尊龙凯时组尾气排出NOx一种处理工艺，则在催化机理下，喷入氧化物氨或尿素溶液，将有机废气里的氨或尿素溶液喷入NOx转化成N2和H2O。柴油尊龙凯时组尾气处理金属催化剂有贵重金属和非贵金属。

主要工作原理是：排气管从涡轮进到排气管混合管，在混合管上装尿素溶液精确测量喷射装置，喷撒车用尿素，持续高温水解反应热裂解反映后产生NH3，在SCR表层应用系统金属催化剂NH3还原NOX，排出来N2，多余NH3又被空气氧化为N2、防止泄露。通常情况下，耗费1000L柴油与此同时耗费5L液态车用尿素。

该方法也广泛用于柴油尊龙凯时组尾气处理工艺。依据提高汽油泵和燃烧产物，最好是在整体机身实际操作颗粒物PM造成，随后处理氧气充足环境下所形成的氮氧化物，立即运用车用尿素溶液(车用尿素溶液在特定的温度下溶解产生氨)对氮氧化物进行修复（NOx）开展可选择性催化反应修复，做到节能降耗的效果。

数据信息中心柴油尊龙凯时组以应急预留为主导，尾气环境温度基本上无法达到SCR因而不推荐SCR对应急柴油发动机尾气NOx进行整改。假如大数据中心挑选天然气内燃机柴油尊龙凯时供电系统，运用废气进到溴化锂机组中央空调制冷的热电厂冷协同供货综合能源，天然气内燃发动机尾气NOx进行整改。SCR该系统应结合余热利用加热炉等设备进行科学化设计。

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