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700kw柴油尊龙凯时组件修理程序讲解

2019-05-20
来源: 尊龙凯时
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700kw柴油尊龙凯时修理程序有讲究,怎么样清晰合理的快速找打尊龙凯时故障问题所在,你需要专业系统尊龙凯时修理知识,小编今天就给大家科普相关内容。

一.气缸体

1) 气缸体的损伤

气缸体常见的损伤有:烧瓦、主轴承孔变形、裂纹、破碎、水道口腐蚀和配合表面磨损等。

在外观检查时,应无任何的裂纹和损伤,若发现有导致漏水、漏油、漏气、损伤时,必须予以修理或更换。尤其对气缸体与气缸套接触的密封环带处有无穴蚀、腐蚀现象予以特别检查。

2) 主轴承孔

对有烧瓦现象的缸体,要特别对主轴承孔孔径予以测量,非标主轴承孔必须予以修正。

3) 凸轮轴孔

凸轮轴衬套表面露铜大于 120 度时,必须更换凸轮轴衬套,如果凸轮轴衬套磨损过度,也必须予以更换,否则会引起机油压力过低,衬套如在座孔中转动,则必须检查座孔的尺寸,超标则修理座孔并换新衬套。

4)气缸套座孔

检查气缸厦门座孔的失圆度,不应大于 0。025mm,气缸套座孔肩台有无裂纹,气缸套凸出量在 0。15-0。20mm之间,新缸套装入缸体后不应有左右摆动的现象

二.活塞、活塞环、活塞销组件

活塞的损坏现象有:

1)活塞顶面的烧蚀;

2)活塞环槽侧壁的磨损及环岸断裂;

3)活塞销孔孔径变大,失圆;

4)销座部位裂纹;

5)活塞初部拉伤;

6)活塞初部磨损和马椭圆;

7)活塞环槽内侧有脊峰存在;

8)活塞磨损过大。

三. 连杆组件

连杆组件的主要损伤有:

1)小头衬套磨损;

2)小头衬套座孔和大头轴瓦座孔磨损与变形;

3)连杆的弯曲的扭曲;

4)连杆螺钉或螺杆有裂纹、变长、螺纹磨损或滑扣现象;

5)连杆身有划伤现象;

6)连杆有烧瓦变形现象。

在安装连杆组件时,必须按正确的扭矩参数及正确的步骤进行操作,而且必须对螺杆螺钉进行复检。

警告:安装连杆组件,须由工程总监亲自操作。对于损伤的连杆组件,必须予以报废,否则会引起连杆断裂,击破气缸体,打断曲轴的危险。

四.曲轴、飞轮组件

由轴的主要损伤有:轴颈磨损,曲轴裂纹和断裂,燃瓦而造成的烧蚀。如果曲轴轴颈的失圆度大于 0.05mm 时,则需磨削曲轴轴颈。对于烧瓦严重的曲轴,由于其金相组织已发生变化,一般不建议再次使用,有裂纹现象的曲轴必须予报废,否则会有断裂的可能。

警告:安装曲轴、飞轮组件、须由工程总监亲自操作,按天确的扭矩和正确的步骤执行,主轴承盖螺钉必须复检。

五.气缸盖和配气机构

1、气缸盖

气缸盖和气缸体接合平面,气门导管孔,气门座圆孔,喷油器孔,冷却水套壁等处,易产生裂纹,可用目检,水压试验进行检查。气缸盖与气缸体接合平面不平时,建议上磨床修理,每次加工量为 0。10mm 左右,加工极限为 1。00mm。喷油器缸套有渗漏或损伤会引起漏水,应对喷油器铜套予以换新。有裂纹的缸盖建议予以报废,否则会引起漏水现象。

2、配气机构

1 )气门座圈和气门导管

个别机组的气门座圈和气门导管需予以磨削,磨削量必须正确,否则会引起气门碰撞活塞,气门和气门导管卡死,机油耗量剧增等故障。此工作须由工程总监亲自操作 。

2 )气门弹簧

检查气门弹簧的长度和弹力,弹簧太软会造成气门跳动,使气门和气门座加剧磨损,也会破坏气门正时,气门和活塞发生碰撞。不合格的弹簧必须予以报废。

3 )气门和气门座圈的研磨

采用研磨膏研磨气门,使气门和气门座圈呈线性接触,所有气门研磨完毕,必须将研磨膏清洗干净(特别注意要将气门导管内的研磨膏清洗干净)。

4 )气门上下盖

检查有无裂纹,不合格则予以报废。

5 )凸轮轴

检查凸轮轴的凸轮型面积轴颈处有无裂纹、凹坑、腐蚀、擦伤,检查齿轮有无裂纹、齿断裂或齿面凹坑,不合格则予以报废,否则会引起冒黑烟、功率亏损、击破缸体的危险。

6 )凸轮从动件

检查从动轴外有无超标,不合格则予以报废。检查滚轮表面有无麻点,转动是否灵活,是否磨损过度,不合格则予以报废。检查滚轮销及销孔是否磨损过度,超标则予以报废。检查随动臂有无裂纹,如有则予以报废。

警告:凸轮从动件为最关键而且容易出问题的闻件,需予以特别检查,否则会出现冒黑烟,功率亏损,击破气缸体曲轴的危险。

7 )气门及喷油器推杆

球头端有无磨损过度,推杆是否失圆,有无弯曲,不合格则则予以报废。

8 )播臂

检查有无裂纹,与丁字压板的接触凸面有无磨损或损伤,摇臂衬套内径有无超标。检查摇臂轴的磨损,超标则。予以报废

9 )丁字压板

检查丁字压板孔径有无超标,丁字压板的螺纹是否磨损和损伤,为合格则予以报废。

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